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卡-26/126“恶棍”

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卡-26/126“恶棍”

图片 1卡-26/126“恶棍”苏/俄图片 2

图片 3贝尔230美国图片 4

  • 名称:卡-26/126“恶棍”双发底特律活塞(Detroit Pistons)式轻型直接升学机
  • 首飞时间:一九六一年
  • 服役时间:1968年
  • 研发单位:卡莫夫设计局
  • 气动布局:共轴双旋翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:Bell230双发涡轮中型直接升学机
  • 首飞时间:一九九四年三月19日
  • 现役时间:一九九八年7月二12日
  • 研究开发单位:Bell
  • 气动布局:单旋翼
  • 蒸汽机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

手艺数据

  • 乘员:7人
  • 机长:7.75米
  • 翼展:4.6米
  • 旋翼直径:13米
  • 机高:4.05米
  • 空重:1,950千克
  • 电动机:242.5千伏安(330力气)的M-14B-26星形气冷底特律活塞斯特林发动机
  • 最大起飞重量:3,250千克

武备

  • 未配备火器

品质数据

  • 最大飞行速度:170公里每小时
  • 最大航程:1,200千米

  卡-26/126是为林业和别的空间作业研制的多效果与利益直接升学机,1964年首飞。举世瞩目标是它的驾乘舱前边安装了可沟通模块,可针对旅客运输/货运、空中国救亡剧团护、消防及任何用途而进行沟通。一九六六年,卡-26/126直接升学机在前苏维埃社会主义共和国结盟初阶了它的戎马生涯。该机型共计交付了赶上850架。

手艺数据

  • 机长:15.3米
  • 旋翼直径:12.8米
  • 机高:3.7米
  • 空重:2,312千克
  • 发动机:罗-罗250-C30G/2
  • 最大起飞重量:3,810千克

结构特色型号演化

性能数据

  • 最大飞行速度:261公里每小时
  • 最大航程:713千米

  Bell230直接升学机是贝尔222的当代化机型,在1987年的全国公务机组织大会上揭露。为了研制新机型,两架Bell222直接升学机被改建成了原型机。Bell230于一九九三年五月19日首飞,一九九一年二月18日初叶交付使用,一九九七年被430型取代而停产。共有37架Bell230直升机交付使用。

结构特征

四桨叶同轴反转双旋翼;机身顶端短翼上的吊舱里安装两台韦杰涅耶夫气冷底特律活塞队发动机;双尾撑;水平安定面;向下的巨型端板小翼。

布局特征型号演化

型号衍生和变化

  • 卡-26
    着力生产型。
  • 卡-126
    以涡轮发动机为重力的发展型。

结构特色

二桨叶旋翼;两台罗尔斯·罗伊斯250一C30涡轮轴内燃机;后掠式上下垂直尾翼,二桨叶尾桨,尾橇;尾撑中段安装水平安定面,带有后掠式端板小翼;收放三点式或滑橇式起落架;机身两侧带有很短的浮筒。

型号演变

贝尔230改型

  • 230 “行政”
    供集团选择的主导生产型。
  • 230“通用”
    貌似运输接纳机型。
  • 230FMS
    空中国救亡剧团护型。配备贰个或两副担架,3个或4个医护人员。

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